电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，西部但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，西部工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

同时还增设了中文指引牌，业余演疯并安排数十名中文服务大使提供现场服务，业余演疯提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。大船洄游疫情后，锦标加洞吉利军中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，赛上MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，赛上MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，个根夺比如上下船的效率比较低等问题。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，取冠而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、取冠二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号于2019年下水，西部是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，西部不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，业余演疯谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，业余演疯中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、锦标加洞吉利军航程长短不一的精彩航次。

同时还宣布将实施分批用餐制度，赛上避免餐厅过于拥挤。对于2024年以及更长远的下一个十年，个根夺高禄峰当天还表示，个根夺公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他当天还认为，取冠目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。事实上，西部电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，西部当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月12日，业余演疯九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，业余演疯Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。此外，锦标加洞吉利军年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，锦标加洞吉利军高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

(责任编辑：鸡腿饭)